Qu'est-ce qu'un cadre de vélo en alliage?

En référence aux cadres de bicyclettes, "alliage" signifie un alliage d'aluminium, à moins que la description ne contienne un autre type de matériau. Les alliages sont des métaux avec d'autres éléments ajoutés pour améliorer les propriétés comme la résistance ou la rigidité. Les cadres en alliage sont une introduction relativement récente au monde du vélo. Alors que les modèles de vélos en aluminium datent d'aussi loin que les années 1890, les problèmes de production de masse et d'assemblage des tuyaux en aluminium ont empêché leur production en série jusqu'en 1983.

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Composants

Les cadres en alliage ne rouillent pas, mais ils peuvent se corroder. Les fabricants combinent l'aluminium avec des éléments tels que le magnésium, le titane, le fer, le cuivre, le chrome, le zinc, le manganèse et le silicium, mais ces éléments représentent généralement moins de 10% du poids du cadre. Les éléments alliés peuvent améliorer la résistance, la résistance à la corrosion ou la capacité d'assemblage ou réduire le coût de production de la structure.

Poids

À l'état brut, l'aluminium pèse un tiers de l'acier du même volume. Un cadre en alliage bien fait peut peser moins qu'un cadre en acier, mais ce n'est pas toujours le cas. Les vélos à cadre en acier de milieu à haut de gamme peuvent peser moins de 25 lb., tandis qu'un vélo à cadre en alliage bas de gamme peut peser 35 lb. La différence de potentiel est due en partie aux exigences d'ingénierie des cadres en alliage, qui, combinés avec le désir de construire un vélo à faible coût, donne un vélo plus lourd que l'acier le ferait.

Qualités de conduite

L'aluminium a le tiers de la résistance de l'acier lorsqu'il est construit selon les mêmes spécifications qu'un cadre en acier. Pour compenser cela, les fabricants construisent des tubes en aluminium avec des parois plus épaisses et des diamètres plus grands que les tubes en acier. Les cadres en alliage ont la même rigidité, quel que soit le type d'alliage utilisé. Ils sont généralement plus rigides que les cadres en acier, selon le site d'information sur les vélos en ligne Brightspoke, même si l'aluminium a une plus faible rigidité, car le cadre est construit avec un plus grand volume d'aluminium. Cette rigidité, en fonction de la conception, peut se traduire par une conduite plus dure ou plus rude.

Durabilité

Les cadres en alliage, peu importe le style de construction, sont plus sensibles aux contraintes de conduite que les cadres en acier, bien qu'ils puissent encore durer plusieurs années. Les pièces en aluminium, telles que les tiges, les manivelles et les guidons, sont couramment utilisés sur les vélos en acier au lieu de pièces en acier pour réduire le poids et prévenir la rouille. De plus, les cadres en alliage sont plus difficiles à réparer que les cadres en acier et les installations de réparation peuvent ne pas être disponibles dans les régions éloignées.